要致富，先修路。
这几乎是共识了。
如果没有路怎么办？
上独轮车呗！
岳川上辈子是农村人，小时候老家很穷，也很闭塞，全都是路闹得。
出入村子的主路很有自然的气息：干湿全看天意，凹凸全看人力。
路上的绿化也很到位，时不时能长出一片马齿菜、狗尾巴草，有时候还能生出成片的臭椿苗、麻包藤，甚至还能在路中央种南瓜什么的。
走这条路还能锻炼身体，因为时不时要用到攀爬和助跑跳跃。
这条路过不了汽车，甭管什么牌子的车，到这儿都得趴。
进出村口买卖只有两种运输工具：扁担、独轮车。
猴子来的时候已经证明，扁担它们用不了。
只能给它们上独轮车了。
要说起独轮车这东西，真是嘎嘎好用。
直到21世纪，依旧活跃于边远山区、建筑工地、物流仓储等地域和行业。
作为一个车，它实在太简陋了。
除了一个平板车身，一个轮子，别的什么也没有了，真正把减配做到极致。
但是作为一个机械，它又太完美了。
从诞生那一刻就是巅峰，后世最多只是在材料上进行优化提升，但是核心设计上，改无可改。
正是简单到极致，这东西做起来没有任何难度。
最多就是在材料上下点功夫。
比如车身的选择、轮子的选择，以及其他边角料的选择。
岳川对砍伐林木是拒绝的。
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